キャタピラー初の電気鉱山トラックは実際に機能しますが、まだ初期の段階です

大型車両大手キャタピラーは現在、大型鉱山機械向けのバッテリー電気ソリューションを開発中です。

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キャタピラーは、プロトタイプの形で初のバッテリー電気採掘トラックを実証しました。

Caterpillar 793 は、バッテリー電動パワートレインを搭載した大型鉱山ダンプ トラックです。 これは、Caterpillar の早期学習プログラムの一環として、Rio Tinto、BHP、Newmont Corporation などの大手企業を含む鉱山会社と提携して開発されました。

793トラックは4.3マイルのテストコースでデモンストレーションされた。 トラックは満載時に最高速度 37.3 マイル (60 km/h) を達成することができました。 さらなるテストでは、荷物を積んだトラックが 10% の勾配を 0.62 マイル、時速 12.5 マイルで登るというテストが行​​われました。 その後、トラックは下りに向けて向きを変え、途中で回生ブレーキを使用してエネルギーをバッテリーに戻しました。 キャタピラーによると、走行後、トラックはコース上でさらなるサイクルを実行するのに十分なバッテリー容量を維持したという。 しかし、メーカーは、トラックが採掘現場でどのくらいの時間効率的に荷物を運搬できるかについては詳しく述べていない。

キャタピラーはまた、自社のツーソン試験場で再生可能エネルギー源の開発も行っています。 従来、この施設は地元の電力網に接続されていないため、ディーゼル発電機で稼働していました。 その目的は、鉱山会社が自社のサイトで使用するのと同じエネルギー ソリューションを試験場で実行することです。 これは、Caterpillar が再生可能エネルギーで採掘現場を運営するために何が必要かを特定し、将来的にそのプロセスを顧客にガイドできるようにすることを目的としています。 近年、キャタピラーは敷地内の電力供給を支援するために 750 kW のソーラー パネルを追加しており、将来的には 2 MW まで拡張する予定です。 さらに設備を設置すると、3 MW の風力発電、18 MWh の蓄電池、水素貯蔵および燃料電池施設が追加されます。

バッテリー電気トラックは、鉱山現場に真の利益をもたらすことが約束されています。 最も明白なことは、クリーンな再生可能エネルギー源から燃料を供給すれば、ディーゼル燃料の使用量が削減され、汚染が削減されることです。

ただし、他の効率の向上も約束されています。 回生ブレーキは、トラックが下り坂を走行するときにエネルギーを回収できるようにすることを約束します。 そのエネルギーは、トラックが次の上昇時に動力を供給するために使用できます。 トラックが下り坂で重い荷物を運ばなければならない場合、場合によっては荷物をダンプし、下りの途中で得た位置エネルギーだけを使って上り坂に戻ることもできます。 すべての鉱山現場に当てはまるわけではありませんが、いくつかの特殊なケースでは機能する可能性があります。 コマツ e-ダンパーはこの方法で動作することが実証されています。

キャタピラーは現在、バッテリー式電気鉱山トラックが動作することを実証しました。 ただし、このテクノロジーはまだ初期段階にあります。 積載量、有効航続距離、稼働時間などの重要な統計は、プロトタイプトラックではまだ入手できません。 もちろん、特定の鉱山で使用される標高とルートはトラックのエネルギー使用量と耐久性に大きな影響を与えるため、これらの数値を特定することは困難です。 いずれにせよ、採掘顧客は、現在使用されている勤勉なディーゼル採掘トラックに取って代わるのであれば、バッテリー電気トラックに多くの期待を寄せることになるでしょう。

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