First Mode、ABB バッテリーを使用した FC ダンプ トラック ドライブを構築

米国に本拠を置くファーストモードは、採掘作業用のゼロエミッションダンプトラック群に総容量2.6MWhの80個のバッテリーシステムを供給する契約をABBと結んだ。 Bordline ESS リチウムイオン システムは、燃料電池とバッテリーを組み合わせた推進力を備えた改造ダンプ トラックに使用されます。

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このバッテリーは、上り坂走行時のトラックのピーク出力の増加と、下り坂走行時の回生エネルギーの貯蔵の両方に使用されます。 ABBのリリースによると、今回の注文は、南アフリカのプラチナ鉱山で使用されたこのダンプトラックのプロトタイプによるテストを経たものである。 そこではプロトタイプが自らを証明し、大型車両用の燃料電池とバッテリーを組み合わせたドライブがディーゼルの真の代替手段であることを示したと同社は述べた。

問題の車両は数社のコラボレーションの成果で、2022年5月に発表された。運転用のファースト・モードに加えて、鉱業・原材料会社アングロ・アメリカンも燃料電池専門会社バラードおよびエネルギー会社エンジーと協力した。 。 2023 年 3 月、アングロ アメリカンはダンプ トラックをさらに改造することを決定し、当初はこの目的のためにバラード パワー システムズに燃料電池を発注しました。 ここで、次のドライブ コンポーネントが ABB への第 1 モードの順序で続きます。

「鉱山環境では、他の多くのアプリケーションでは見られない、高出力の充放電、連続運転、重大な熱管理の課題が独特に組み合わされています」と、ファースト・モードの電気エンジニアリング担当ディレクターのクルナル・デサイ氏は述べています。 「ABB の ESS テクノロジーは、優れた動力性能と本質的な安全性を備えており、この用途に最適です。」

「当社のソリューションには、バッテリーだけでなく、重工業モビリティ用のドライブやモーターも含まれており、高度にカスタマイズ可能で統合が容易であるという点で大きな利点があります。ファーストモードと協力して、このテクノロジーを実証することができます。ゼロエミッションの鉱山運搬トラックの非常に要求の厳しい用途です」と、ABB トラクション部門責任者のエドガー・ケラー氏は述べています。

First Mode は、ダンプ トラックの改造用に、Ballard Power Systems にさらに 60 個の燃料電池モジュールを注文しました。 合計容量6MWの新しいモジュールは2024年に納入される予定である。バラード氏によれば、これは「2023年に超級のハイブリッド水素とバッテリー採掘車両に電力を供給する35個のモジュールの注文に続く関係の延長である」 」。 上で示したように、この最初の注文は今年 3 月に遡ります。

abb.com、firstmode.com、ballard.com (更新)

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