メキシコ政府、テキサス州に国境でのトラック検査を中止するよう要請

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1', [[728, 90], [468, 60], [300, 100], [ 320, 50]], 'div-gpt-ad-b1-i-fw-ad-1').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).setCollapseEmptyDiv(true).addService(googletag.pubads());gptAdSlots.push( gptSlot);});

メキシコ政府はテキサス州に対し、最近縮小した国境での国営貨物トラック検査さえも中止するよう求めており、それが長時間の遅延と数百万ドルの貿易損失を引き起こしていると主張した。

テキサス州公安局（DPS）が監督する検査は5月2日、ブラウンズビルの退役軍人国際橋とロス・インディオスの町の自由貿易国際橋で始まった。

メキシコ経済省は月曜日のニュースリリースで、「これらの検査により、テキサス州への国際貨物輸送の入国に8時間から27時間の遅れが生じており、主に生鮮食品に影響が出ている」と述べた。 「最終的には、米国の消費者がこれらの政策のコストを支払っているので、国境を正常に戻すことは全員の利益になる。」

農務省によると、米国は2022年にメキシコから生鮮、冷凍、加工された果物、野菜、ナッツを含む農産物を187億ドル輸入した。

テキサス州DPSが先週開始した検問所は、米国税関・国境警備局（CBP）が実施する商用トラック検査に追加されるものである。

通常、CBP は退役軍人国際橋で 1 日あたり約 1,100 台のトラックを処理しています。 CBP当局者は先週、DPSの検査による渋滞のため、メキシコから北行きのトラックを1日約400台処理していると発表した。

window.googletag = window.googletag || {cmd: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-sensitive-main_content-slot2', [[468, 60], [728, 90], [300, 100], [320, 50] ]], 'div-gpt-ad-1665767472470-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

テキサス州DPSは、州が実施する検査はトラックが正しく運行していることを確認することで道路の安全を保つことを目的としていると述べた。

DPS とテキサス州知事グレッグ・アボットの関係者はコメント要請にすぐには応じなかった。

CBP当局者によると、DPSは当初、メキシコから到着するトラクター・トレーラーの100％を検査していたが、州当局は5月8日から検査数を減らし始めた。

「安全検査は完全には終わっていない。DPSはこれらの安全検査を実施しているが、その割合は毎日少ない」とCBPラレド現場事務所の現場業務担当アシスタントディレクターのアルマンド・タボアダ氏はフレイトウェーブスへの電子メールで述べた。 「私たちが抱えていた問題は、彼らが（トラックの）100％を検査していたことだ。」

メキシコ政府は検査縮小にもかかわらず、検査が直ちに中止されない場合、米国・メキシコ・カナダ（USMCA）貿易協定に基づく貿易円滑化委員会に苦情を申し立てると述べた。

メキシコ経済省は「これらの行動は、メキシコとテキサス州の社会的、文化的、経済的統合とは程遠い、反メキシコ的なビジョンによって動機付けられている」と述べた。 「我が国はテキサス州の主要貿易相手国であり、その関係は年間平均2,310億ドルに相当します。USMCA貿易協定のおかげで、我々は自動車、エレクトロニクス、炭化水素分野などの戦略的分野でサプライチェーンを共に発展させてきました。」

window.googletag = window.googletag || {cmd: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-sensitive-main_content-slot3', [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100] ]], 'div-gpt-ad-1665767553440-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

Noi Mahoney による FreightWaves の記事をさらに見るには、ここをクリックしてください。

ノイ・マホニーによるその他の記事

トラック運転手、移民弾圧を理由にフロリダ州をボイコットすると脅す

国境地帯：専門家は今年、国境を越えたフラットベッドの需要が強いと見ている

カナダの町、違法トラック運行に対する新たな法廷闘争に勝利

window.googletag = window.googletag || {cmd: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-sensitive-main_content-slot2', [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100] ]], 'div-gpt-ad-1665767737710-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

2023年6月21～22日 • オハイオ州クリーブランド • 対面イベント

輸送、物流、サプライ チェーン業界の優秀な人材が、FreightWaves の方法で洞察を共有し、将来の傾向を予測し、魅力的なディスカッション、矢継ぎ早のデモ、インタラクティブなスポンサー キオスクなどを通じて新興テクノロジーを紹介します。