Shift Group の新しい Blue Arc 立ち上げ媒体

［デトロイト、５月３０日 ロイター］ - ミシガン州に本拠を置く中型特殊車両のマルチブランドメーカー、シフト・グループ（SHYF.O）は、今秋にブルーの電気トラックとバンの新ラインの生産を開始する準備を進めている。アークブランド。

ダリル・アダムス最高経営責任者（CEO）はインタビューで、「それが当社の操舵室であり、当社が熟知し理解している部分だ」と語った。

シフトは、商用トラック輸送の顧客が中型電気自動車について問い合わせを始めている、小規模だが潜在的に儲かる分野に参入しようとしている。 同社は、新しいRizonブランドでアライバルSA(47K0.F)などの新興企業やダイムラー・トラック(DTGGe.DE)などの老舗メーカーと競合すると予想している。

シフトは今夏、ノバイ本社からほど近いミシガン州シャーロットで、同社初のブルーアーク車（ステップインバン）のパイロット生産を開始する計画だと述べた。

旧スパルタン モーターズは消防車からキャンピングカーまであらゆる車両を製造していましたが、近年は商用車向けのさまざまな中型車両に注力しています。 クラス 3 からクラス 5 車両の新しい Blue Arc シリーズは論理的な拡張であり、Utilimaster、Builtmore、Duramag などのおなじみの Shyft Group ブランドに加わりました。

「従来のメーカーが自社のEVを（軽量）クラス2の領域で製造することは分かっていた」とアダムス氏は語った。 「また、（ヘビーデューティの）クラス6、7、8、ピータービルト、PACCAR(PCAR.O)、ナビスターでは、いずれは全員が自分のものになるだろうということも分かっていたので、私たちは自分たちのレーンにとどまりました。」

アダムス氏は、彼のチームはフォード・モーター社（FN）やフレイトライナーなどの従来のサプライヤーから適切な電動中型シャーシを見つけることができず、EV新興企業の小型電動「スケートボード」は十分な耐久性がなかったと述べた。 そこで彼は、Blue Arc での自社のシャーシ構築経験と、Utilimaster のボディとアップフィッティングの経験を融合させることを選択しました。

「『ウォークイン』車両スペースの潜在的な容積はそれほど大きくありません」とアダムズ氏は言う。 「そこには多くの種類がありますが、量はそれほど多くありません。したがって、私たちにとって鍵となるのは提携であり、Dana、Bosch、Akebonoなどの高品質の自動車サプライヤーと協力してきました。」

シャーロット工場では今秋にブルーアーク車の定期生産を開始する予定で、アダムス氏は今年200台を生産し、2025年には2500台に増やす計画だと述べた。それまでにブルーアーク事業が約5億ドルを占めると予想しているとアダムス氏は語った。売上高、または会社の収益の約 3 分の 1 に相当します。

アダムス氏によると、すでにシフト・グループ最大手のディーラー/販売代理店の1社が2,000台のブルーアーク車を事前注文しているという。

「当社の差別化要因は、顧客に関する知識と運用経験があることです」とアダムス氏は述べています。 「私たちは『反スタートアップ』だと言いたいのです。」

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