新規トラック注文が貨物不況について語ること

「WHAT THE TRUCK?」へようこそニュースレター。この号では、新規トラックの注文が市場について語るものです。オプティマスが戻ってくる。テスラのサプライチェーン幹部がリビアンに飛びつく。もっと。

貨物不況の最中にあるのに、なぜ新規トラックの注文が増え続けるのでしょうか?

伝える心 —カーソン・グループの首席市場ストラテジスト、ライアン・デトリック氏はツイートした、「大型トラックの販売は増加し続けている。過去7回の不況以前には、不況が始まるかなり前からこの減少が見られていた…。また、私たちが耳にし続けているような不況が差し迫っていないという新たな手がかりができた」。」しかし、上のグラフはトラック輸送で実際に何が起こっているかをすべて物語っているでしょうか?

「はい、それは本当です。貨物市場が崩壊する一方で、新規トラックの注文は堅調な水準を維持しています。このようなことは起こるべきではありません。」 — FreightWaves CEO 兼創設者 Craig Fuller 氏

一部始終— 以前のサイクルとは異なり、新しいトラックの購入を促進する主な要因は、パンデミックの最中に新しいトラックを購入するのが難しく、高価だったという事実です（シートドライバーは言うまでもなく）。多くの場合、受注残は18か月を超えて延長されました。

アラン・アドラー氏は、「OEM各社は2022年第4四半期に受け付けた受注残を焼き尽くしている。当時はパンデミックが終焉を迎え、サプライヤー不足による逼迫の時期だった。受注残は12月の24万件から年末には約19万件まで減少した」と報告した。 ACT Researchの社長兼上級研究員のKenny Vieth氏は5月にFreightWavesに語った。」

The Carson Group の Detrick 氏へのメモ: FRED チャートがあなたが思っているストーリーを伝えていないため、会議メモを修正した方がよいかもしれません。

野獣の隆盛

オプティマスは栄光を保持してキャブオーバーとポップコーンで戻ってくる — 「トランスフォーマー」シリーズは、2018年の驚くべき「バンブルビー」で、マイケル・ベイによる絶滅寸前から抜け出した。ビーはサイバトロンからボットを地球に持ち帰ったが、現在彼らはその勢いを「Rise of the Beasts」で継続しようとしている。この映画は賢明にも 1994 年に設定されており、炎に覆われた現代のオプティマスを排除し、当然のことながら彼をキャブバーのルーツに戻します。

しかし、だからといって見に行くべきではありません。この気持ちの悪いソフトドリンクとポップコーンを持ったオプティマスプライムのレプリカ (煙突ストローも付いています!) を入手するには、AMC シアターに行く必要があります。

TWF2500は次のように報告しています。

今夜上映がある AMC のみが販売できます。そうでない場合は、明日劇場で販売されます。

劇場で購入すると、ポップコーンとソーダ ($50.00) がもらえます。

事前に購入した場合は詰め替えることはできません（缶を入手したばかりですが、明日の夜には詰めることができません）。

運転台は開く飲み物の容器で、煙突はストローになっています。

トレーラーはアルミ製です。

今のところオンラインでは販売されておらず、劇場でのみ視聴可能です。

50ドルは高額に思えるかもしれないが、AMCはこれの本当の買い手は8歳の子供ではないことを知っていると思う。 8歳の子供の父親が息子を使ってこれを洗浄しているのです…それとも私だけでしょうか？

「Rise of the Beasts」は現在、お近くの AMC で上映中です。

編集：すでに手に取っている読者もいるでしょう。

罰のためのグルートン

くっつき回る -今週初め、24トンのカーペット用接着剤を積んだトラックがSH1高速道路の入口ランプで衝突したとき、ニュージーランドの南オークランドのドライバーたちは接着剤に対する新たな評価を得た。 MSCの容器から何ガロンもの接着剤が漏れ出る中、地元当局は流出物が水路に浸入するのを防ぐために排水溝を覆うことに必死に取り組んだ。 MSNによると、「地元警察は負傷者の報告がないことを確認した」という。

CybertruckのサプライチェーンマネージャーがRivianに転職

鋼鉄の男を盗む —待望のサイバートラックは、生産が「来年」まで延期され続けているが、ほぼ市場投入の準備が整いそうだ。イーロン・マスク氏は4月の決算会見で、製造は「今夏のいつか」に開始されると述べた。しかし今回、The Vergeは、リビアンに向かう主要なサプライチェーン幹部エル・アッカリ抜きでそれを行うことになると報じた。

「私たちは一度リビアンに行くという間違いを犯しました。たった一度だけです。荷降ろしに2日かかりました。パレットは4つ積まれていました。これまで見た中で最もばかばかしい状況です。オーナー兼経営者があの場所に運び込んで破産する可能性があります。」」 — オーナー兼オペレーターのジェイミー・ヘイガン

供給問題（シートベルトのリコールを含む）には慣れているリビアンは、間違いなく助けを得ることができるだろう。 FreightCaviar の最近の世論調査では、同社は配達先としては最悪の荷主の 1 つとして挙げられています。

WTT金曜日

ボストン港が世界を繋ぎ、詐欺や酒類の物流と闘う -金曜日の「WHAT THE TRUCK?!?」のエピソードでは、ボストン港のローレン・グリーソン氏とコンリー・ターミナルズのグローバル接続の拡大について話しています。このニューイングランドの海運ハブが、パンデミック前の 7 つの寄港地から、現在では 30 を超える港にどのように成長したのかがわかります。

ハイウェイのジョーダン・グラフト氏が創業者の物語を共有し、彼の会社が詐欺や二重仲介との闘いにどのように倍増しているかについて語ります。

A. デュイ・パイルのジョン・ルチアーニがビールと酒の輸送技術について語ります。同社がどのようにしてBrewers Supply Group Carrier Awardを受賞したのか、酒類市場で何が起こっているのか、そしてこの分野での貨物の扱い方について学びます。

さらに、ニュース、奇妙なことなど。 FreightWavesTV、FreightWaves LinkedIn、Facebook、または YouTube で月曜、水曜、金曜の正午（ET）に新しい番組をライブで視聴するか、「WHAT THE TRUCK?!?」を検索してオンデマンドで視聴できます。お気に入りのポッドキャストプレーヤーで。

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この投稿は、新規トラック注文が貨物不況について語るもの最初に FreightWaves に掲載されました。