N120m賞：BUA子会社が所有権をめぐって争い、トラック6台をオークションに — デイリー・ナイジェリアン

事故被害者に1億2,000万ノルウェーの裁判所判決が下されると脅され、BUAグループの子会社3社がコギで被害を受けたトラック6台の所有権と競売をめぐって争っている。

BUAトランスポートは6台のトラックすべてが自社に属すると主張したが、BUAフーズ社はそのうち2台が自社に属すると主張し、BUAセメント社も昨年9月に下した判決の執行で州第二高等法院がすでに押収したトラックのうち4台を主張した。 。

ロコジャ第二高等法院のAN Awulu判事は、2022年7月28日、BUA運輸とアリユ・ウスマム1社に対し、死亡した事故犠牲者4名に有利な判決を下した。

故人はアウジ・ウゾールさん、スタンリー・エジョマさん、チマ・エルゲマシさん、チマ・エメカさんを食べており、いずれも2020年9月25日に起こされたこの問題の原告としてキングズリー・オビ氏とチマ・ケネス氏が代表を務めている。

犠牲者4人は、2016年5月25日の事故で死亡した12人のうちの1人で、主に第2被告、登録番号ラゴスKJA403XPハウオ・シノ・トラックのBUA運輸の運転手、アリユ・ウスマンが引き起こした。

伝えられるところによると、当該運転手は、他の道路利用者を考慮せず、危険かつ無謀な方法で高速運転し、適切な注意と注意を怠り、車線を逸脱し、登録番号ラゴス LSD 02 XP のヤング シャル グロウ トランスポート トヨタ ハイエース バスと過失により衝突したとのことです。 。

バスは火災に見舞われ、チマ・エゲマシさん、チマ・エメカさん、アヌジ・ウゾールさん、スタンリー・イジョマさんを含む乗客12人が火傷を負い、死亡した。

キングスリー・オビとチマ・ケネスは、弁護士のウチェ・エンウェレムを通じて高等法院に訴え、1億2000万ノルウェーの判決賠償金を獲得したが、同社は被害者にそれを支払わなかった。

BUA運輸またはBUAグループが判決の判決金の支払いに応じなかったことに業を煮やした裁判所は、被害者のために1億2千万ナイラを得るために競売にかけられる可能性のあるBUAグループの資産の差し押さえを命じた。

これに基づいて、2022年9月にはBUAグループのトラック6台が時々押収され、競売に備えて高等裁判所の敷地内に保管されていた。

ロコジャでは、BUAグループの子会社3社がトラックの販売を差し止めるよう弁護士を派遣したのはその時点だった。

この事件がAN Awulu判事の審問に持ち込まれたとき、子会社3社はそれぞれの弁護士を通じてトラックの所有権を主張する申し立てと宣誓供述書を提出し、判決債権者と裁判所は驚いた。

BUA運輸は、オワイフォ・オゲデンベ氏によって退任された2022年11月30日付の申し立てと宣誓供述書の中で、6台のトラック全体が自社に属すると独占的に主張し、裁判所に対して差し押さえ令状を取り下げて釈放するよう祈った。

同社は、宅配便で送られたとされる差押状が期待通りに届かなかったため、そのような差押えの存在は知らなかったと主張した。

一方、BUA Foods Plcは、別の申し立てと宣誓供述書で、6台のトラックのうち2台は同社に属しており、BUA Transport社に対する訴訟とは何の関係もないため、同社に解放されるべきであると主張した。

興味深いことに、BUA Foods Plcの顧問を務め、小麦粉900袋と砂糖900袋が入った登録番号2台のHOWOトラックDEG 652XAとNEM 197 XAの即時解放を要求したオラダヨ・アモケイ教授（SAN）も同様である。 BUAセメントの弁護士。

また、BUAセメントを代表してアモケイ氏は、2016年5月25日に12人が死亡した事故とは無関係であるとして、裁判所によるトラックの押収と競売計画に対して異議を申し立てた。 。

しかし、被害者側の弁護士であるエンウェレムは、被害者に1億2,000万ナイラの判決賠償金を取り戻すために、すでに競売に掛けられていたトラック6台の所有権をめぐる争いがなぜ行われるのかを疑問視する反対動議と宣誓供述書で、被害者のすべての主張に対して予備的な異議を唱えた。

同氏は、「この訴訟での判決金額1億2,000万ノルウェーの支払いを彼らが拒否し続けたことが、商品を積んだトラックの押収につながった」として、彼らの請求と申請を却下するよう裁判所に祈った。

アウル判事は、判決債務者と判決債権者による提出を聴取した後、事件の明確な審理のため訴訟を5月4日まで延期した。

で

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