2月のトレーラー受注は前年比2.6%減

スタッフレポーター

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ACTリサーチの報告によると、2月の米国のトレーラー受注は2万6000台にわずかに届かず、前年の合計を下回った。

ACTによると、暫定データによると、受注件数は前年同期比2.6%減の2万6,500件から2万5,800件となった。 しかし、前月は 24,300 台に達し、その後は 6.1% 増加しました。 昨年は過去２番目に高い水準で取引を終えた後、今年は受注が半分以下に減少することから始まった。

ACTの商用車市場調査ディレクター、ジェニファー・マクニーリー氏は、「前年比の減少は主に受注残の長さに起因すると考えられる」と述べた。 「2023年初めのトレーラーの受注残は前年同期比5万台を上回っている。2月の暫定データでは、ドライバンとプラットフォームトレーラーの受注がその後の増加を牽引していることが示されている。」

ACT Research は、今月の最終レポートにバックログとビルドの比率のデータを含める予定です。 1月は約10ヶ月間推移していました。 マクニーリー氏は、ビルドデータは依然として課題に直面しているものの、需要は依然として強いため改善していると指摘した。

予備的なネットトレーラー注文は、強い需要が続いていることを示しています。https://t.co/e8cpyKzwhk#Trailers, #Transportation, #truck, #trucking, #ACT, #ACTResearch pic.twitter.com/LaNp3zURQx — ACT Research (@actresearch) 2023 年 22 日

「グレートデーンにとって2月の受注は好調で、生産レベルが需要に応えられず、多くの船団が過去数年間で船団の老朽化が進み、設備が必要なセグメントが引き続き見られる」と同社営業担当エグゼクティブバイスプレジデントのクリス・ハモンド氏は述べた。グレートデーン。 「一部の地域ではこの状況が続くと考えていますが、経済が若干冷え込んでいるため、他の車両にも若干の警戒が見られます。全体として、サプライチェーンと労働力の課題を引き続き管理する中で、トレーラー製造業者は2023年に全力を尽くして対応できることが予想されます」 。」

Utility Trailer Manufacturing Co. は、カリフォルニア州シティ・オブ・インダストリーに拠点を置くドライバン、フラットベッド、冷蔵バンの製造会社です。同社は、第 3 四半期末までにほぼすべての注文ボードを予約していますが、引き続きサプライ チェーンの問題に直面しています。

ユーティリティーの営業部門責任者、マーク・グラスゴー氏は「われわれは慎重ながらも楽観的な見方を続けている」と述べた。 「当社の注文ボードは大幅な減少は見られません。引き続き販売を続けています。しかし、当社のディーラーネットワークのおかげで、他のフリートとは少し異なる方法でバックログを処理しており、彼らはまだ注文の記入に取り組んでいます」私たちが割り当てた枠で第 4 四半期を迎えます。」

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グラスゴー氏は、サプライチェーンの課題が長引いているにもかかわらず、重大な問題や大規模な注文委員会のキャンセルは発生していないと指摘した。 同氏は第4四半期には若干の減速が見込まれると予想しているが、これは同社が来年に備えるために割り当てられたスペースが小さくなるための仕様だという。

グラスゴー氏は「慎重ながらも楽観的な側面は、経済が当社の注文板を構築できるほど十分に堅調であることだと思う」と述べた。 「景気の低迷やその類のことによるキャンセルでいっぱいになることはありません。ビジネスは減速していますが、それについては疑いの余地がありません。」

グラスゴー氏は、ここ数年、材料の制約により市場が過熱していないことが助けになっていると指摘した。 同社は依然として未処理の約 10,000 台を抱えており、特にドライバンは最大かつ最も不安定な部門であるため、その傾向が顕著です。

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ＸＰＯの最高戦略責任者、アリ・ファグリ氏は「２月の業界のトレーラー受注は前年同期の水準を若干下回っているものの、基礎的な需要は依然として強く、業界には依然として大量の受注残が残っている」と述べた。 「XPO は、社内でトレーラー製造能力を持つ唯一の LTL 運送業者です。アーカンソー州サーシーにある当社の製造施設は、トレーラーの需要が引き続き高く、注文から製造プロセスまでのリードタイムが長いため、競合他社に比べて強力な競争上の優位性をもたらします。依然として歴史的平均を大幅に上回っている。」

XPO は昨年、自社施設で 4,700 台以上のトレーラーを生産し、2023 年には生産量を 6,000 台以上に増やす計画を立てています。XPO は、自社でトレーラーを供給することで、より多くのビジネスを獲得し、顧客により良いサービスを提供できると考えています。

アーモリー・テクノロジーズは独自の市場調査で、貨物の密度が高まっており、荷主がより多くのパレットをトレーラーに積み込んでいることを発見した。 同社は、追加の重量を補うために、セミトレーラーとボックストラック用の軽量壁パネルを導入しました。

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アーモリー・テクノロジーズの最高経営責任者（CEO）、ポール・ダウド氏は「貨物業界の誰にとっても、信じられないほど堅調な市場だ」と語った。 「彼ら全員が過去2年間で大きなチャンスを掴んでいて、それは少なくともあと1年かそれ以上は続くと思う。だから、彼らがトレーラーをどのように装備するかは、ほぼ無関係だ。 OEM がどれだけ早くトレーラーを製造できるかが重要です。ですから、OEM が製造に投入できる製品をオンラインで提供するとき、それはフライホイールの多数の部品のうちの 1 部品にすぎません。」

XPO Logistics は、北米最大のレンタル運送業者の Transport Topics Top 100 リストで第 3 位、TT Top 100 物流会社リストでは第 6 位にランクされています。